Заместник-кметът по транспорт Виктор Чаушев представи една от най-мащабните управленски промени в начина, по който София финансира подобренията на градската си среда

Столичната община предлага да се въведе нов модел за инвестиции и поддръжка на градската инфраструктура: всяка платена минута паркиране да се връща обратно в кварталите. Предложението ще се гласува тази седмица на заседанието на Столичния общински съвет – на 13 ноември.  Заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев представи на брифинг с медиите Програмата „Изграждане и поддръжка на публична инфраструктура за градска мобилност“ – една от най-мащабните управленски промени в начина, по който София финансира подобренията на градската си среда.

Докладът поставя началото на нов подход към финансирането и управлението на инфраструктурата в София, чрез който приходите от платеното паркиране – средствата, които ежедневно плащат гражданите и гостите на столицата – ще се връщат обратно в кварталите за ремонти на улици, тротоари, междублокови пространства и осветление. На днешния брифинг заместник-кметът, заедно с общинските съветници Симеон Ставрев, Бойко Димитров и Цветомир Петров, дефинира една ясна цел: всяко левче, платено за паркиране, да бъде видимо, проследимо и вложено в по-добра градска среда.

Нов модел с ясен приоритет: инвестиции там, където се генерират приходите

Досега средствата от синя и зелена зона постъпваха в общия бюджет, без пряка връзка между това, което хората плащат, и промените, които виждат около себе си. Новата програма прекъсва тази практика. 
• Предложението на администрацията е 50% от приходите да остават директно в районите, в които има зони за платено паркиране, за да се реализират конкретни подобрения по места – ремонти на паркинги и кални точки, асфалтиране на улици и ремонт на тротоари, подмяна на осветление и благоустрояване на средата в квартала.
• Останалата част от средствата да се използва за по-големи инфраструктурни проекти с градско значение, управлявани от кмета на София и Центъра за градска мобилност.

„Това е стъпка към по-ефективно и отговорно управление на публичните средства. Искаме да сложим край на неяснотата – да се знае кой инвестира, къде и с какъв резултат. Парите, които софиянци плащат за паркиране, могат да бъдат инструмент за промяна на градската среда. Нашата отговорност е да ги управляваме умно, оптимално и отчетно“, заяви Виктор Чаушев. 

Какво се променя: от ремонти „на парче“ към план за инвестиции

Към момента средствата от платеното паркиране не са обвързани с конкретни подобрения в градската среда. Районните администрации работят поотделно, без обща рамка, а ремонтите често се извършват реактивно – след сигнали от граждани или при настъпили повреди. Това води до неравномерност – едни зони се поддържат по-често, докато други остават без внимание.

Новата програма въвежда ясни правила, ежегодно планиране и отчетност. Всяка година районите и направленията на Столична община ще изготвят предложения за конкретни проекти – ремонти на улици, тротоари, паркинги, осветление и други дейности, свързани с градската мобилност. Те ще се обединяват в годишен план, който ще се гласува от Столичния общински съвет.
Така управлението на инвестициите в инфраструктурата вече няма да се базира на отделни, случайни ремонти, а на ясна, прогнозируема и публично контролируема система, в която всеки разход и проект са част от обща визия за развитие на кварталите.

Пълна прозрачност и обществен контрол

Програмата предвижда ежегоден публичен отчет, чрез който гражданите ще могат да видят какво е свършено по райони и за какво са използвани средствата от платеното паркиране.
Предстои Столичната община и ЦГМ да разработят специална функционалност в системата на ЦГМ, която ще позволи на всеки да проследява онлайн къде точно отиват парите от паркиране – какви обекти са финансирани, в кой квартал и в какъв срок ще бъдат изпълнени те. 

Ясна структура и отговорности

Новият модел разделя управлението на приходите в три направления:
• Районните кметове ще управляват частта, която остава за местни подобрения и текущи ремонти;
• Кметът на София ще насочва средствата за по-мащабни инфраструктурни проекти;
• Центърът за градска мобилност ще инвестира в дейности, свързани с паркиране и организация на движението.
Всички решения ще се одобряват от Столичния общински съвет, който ще осъществява постоянен контрол върху изпълнението – по подобие на принципа за разделение на властите в държавата, където „нормотворческата власт“ следи действията на „изпълнителната“.

Процес и подкрепа

Сред вносителите на доклада са кметът на София Васил Терзиев, заместник-кметът по транспорт Виктор Чаушев, общински съветници от „Продължаваме промяната – Демократична България“ и шест районни кметове, които подкрепят идеята за връщане на средствата в районите. Очаква се на предстоящото заседание на Столичния общински съвет предложението да събере широка подкрепа.